Grundfos TP 80-70/4 A-F-A-BAQE-GW3 (96108585)

Nom produit: 96108585

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Grundfos TP 80-70/4 A-F-A-BAQE-GW3 (96108585)
Part Number: 96108585
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Grundfos TP 80-70/4 A-F-A-BAQE-GW3 (96108585)

Commandes:
Frequency converter:Aucun
Liquide:
Liquide pompé:Eau
Plage température liquide:0 .. 120 °C
Température liquide sélectionnée:20 °C
Densité:998.2 kg/m³
Technique:
Vitesse de rotation pour les données de la pompe:1445 mn-1
Débit nominal:45.8 m³/h
Hmt nom.:5.9 m
Diamètre réelle de la roue mobile:149 mm
Garniture mécanique primaire:BAQE
Code de la garniture mécanique:BAQE
Tolérance courbe:ISO9906:2012 3B2
Matériaux:
Corps de pompe:Fonte
 EN-GJL-250
 ASTM class 35
Roue:Fonte
 EN-GJL-200
 ASTM class 30
Installation:
Plage température ambiante:-20 .. 55 °C
Pression maximale de service:16 bar
Pression maximum à la température indiquée:16 bar / 120 °C
Norme raccordement tuyaux:EN 1092-2
Type raccordement:DIN
Taille du raccordement:DN 80
Pression nominale pour le raccordement:PN 16
Entraxe:440 mm
Taille de la bride du moteur:FF165
Donnée électrique:
Type moteur:INNOMOTICS_SIEMENS
Puissance nominale - P2:1.1 kW
Fréquence d'alimentation:50 Hz
Tension nominale:3 x 220-240D/380-420Y V
Courant nominal:4.2/2.4 A
Intensité démarrage:690 %
Cos phi - facteur de puissance:0.78
Vitesse nominale:1440 mn-1
Rendement:IE3 84,1%
Classe de rendement IE:IE3
Rendement moteur à pleine charge:84.1 %
Rendement moteur à 3/4 charge:84.7 %
Rendement moteur à 1/2 charge:83.4 %
Nombre de pôles:4
Indice de protection (IEC 34-5):IP55
Classe d'isolement (IEC 85):F
No moteur:83V02205
Autres:
Indice d’efficacité minimale, MEI ≥:0.68
Poids net:65.6 kg
Poids brut:84 kg
Volume d'expédition:0.39 m3
N° VVS danois:382764071

Applications

category

  • Pompes monocellulaires in-line
    Les pompes in-line monocellulaires sont généralement utilisées dans les bâtiments collectifs et tertiaires pour les applications de climatisation et de chauffage. Les pompes sont équipées de moteurs standard et de garnitures mécaniques. Elles sont monobloc, ce qui signifie que la pompe et le moteur sont deux unités séparées, les rendant moins sensibles aux impuretés dans le liquide pompé.