Grundfos TP 350-360/4 A3-F-O-DQQE-1W3 (93470661)

Nom produit: 93470661

Demande Prix et disponibilité

Grundfos TP 350-360/4 A3-F-O-DQQE-1W3 (93470661)
Part Number: 93470661

Grundfos TP 350-360/4 A3-F-O-DQQE-1W3 (93470661)

Commandes:
Frequency converter:Aucun
Liquide:
Liquide pompé:Eau
Plage température liquide:-40 .. 140 °C
Température liquide sélectionnée:20 °C
Densité:998.2 kg/m³
Technique:
Vitesse de rotation pour les données de la pompe:1491 mn-1
Débit nominal:1254 m³/h
Hmt nom.:27.46 m
Diamètre réelle de la roue mobile:343 mm
Garniture mécanique primaire:DQQE
Code de la garniture mécanique:DQQE
Tolérance courbe:ISO9906:2012 3B
Matériaux:
Corps de pompe:FONTE DUCTILE
 EN-GJS-400-18-LT
 ASTM Grade 60-40-18
Roue:Fonte
 EN-GJL-200
 ASTM class 30
Installation:
Plage température ambiante:-20 .. 55 °C
Pression maximale de service:25 bar
Pression maximum à la température indiquée:25 bar / 140 °C
Norme raccordement tuyaux:EN 1092-2
Type raccordement:DIN
Taille du raccordement:DN 350
Pression nominale pour le raccordement:PN 25
Entraxe:1400 mm
Taille de la bride du moteur:FF600
Donnée électrique:
Type moteur:WEG
Puissance nominale - P2:110 kW
Fréquence d'alimentation:50 Hz
Tension nominale:3 x 380-415D/660Y V
Courant nominal:209-199/120 A
Intensité démarrage:770-920 %
Cos phi - facteur de puissance:0.83
Vitesse nominale:1490 mn-1
Efficacité EI:IE4 96,3%
Classe de rendement IE:IE4
Rendement moteur à pleine charge:96.3 %
Rendement moteur à 3/4 charge:96 %
Rendement moteur à 1/2 charge:95.6-95.3 %
Nombre de pôles:4
Indice de protection (IEC 34-5):IP55
Classe d'isolement (IEC 85):F
No moteur:93123986
Autres:
Indice d’efficacité minimale, MEI ≥:0.70
Poids net:1760 kg
Poids brut:1850 kg
Volume d'expédition:3.77 m3

Applications

category

  • Pompes monocellulaires in-line
    Les pompes in-line monocellulaires sont généralement utilisées dans les bâtiments collectifs et tertiaires pour les applications de climatisation et de chauffage. Les pompes sont équipées de moteurs standard et de garnitures mécaniques. Elles sont monobloc, ce qui signifie que la pompe et le moteur sont deux unités séparées, les rendant moins sensibles aux impuretés dans le liquide pompé.