Grundfos TP 150-450/4 A-F-A-BQQE-TW3 (98858573)

Nom produit: 98858573

Demande Prix et disponibilité

Grundfos TP 150-450/4 A-F-A-BQQE-TW3 (98858573)
Part Number: 98858573

Grundfos TP 150-450/4 A-F-A-BQQE-TW3 (98858573)

Commandes:
Frequency converter:Aucun
Liquide:
Liquide pompé:Eau
Plage température liquide:-25 .. 120 °C
Température liquide sélectionnée:20 °C
Densité:998.2 kg/m³
Technique:
Vitesse de rotation pour les données de la pompe:1487 mn-1
Débit nominal:291.7 m³/h
Hmt nom.:40.78 m
Diamètre réelle de la roue mobile:357 mm
Garniture mécanique primaire:BQQE
Code de la garniture mécanique:BQQE
Tolérance courbe:ISO9906:2012 3B
Matériaux:
Corps de pompe:Fonte
 EN-GJL-250
 ASTM class 35
Roue:Fonte
 EN-GJL-200
 ASTM class 30
Installation:
Plage température ambiante:-20 .. 55 °C
Pression maximale de service:16 bar
Pression maximum à la température indiquée:16 bar / 120 °C
Norme raccordement tuyaux:EN 1092-2
Type raccordement:DIN
Taille du raccordement:DN 150
Pression nominale pour le raccordement:PN 16
Entraxe:1000 mm
Taille de la bride du moteur:FF400
Donnée électrique:
Type moteur:INNOMOTICS
Puissance nominale - P2:45 kW
Fréquence d'alimentation:50 Hz
Tension nominale:3 x 380-420D/660-725Y V
Courant nominal:81.0/47.0 A
Intensité démarrage:800 %
Cos phi - facteur de puissance:0.84
Vitesse nominale:1485 mn-1
Efficacité EI:IE4 95,4%
Classe de rendement IE:IE4
Rendement moteur à pleine charge:95.4 %
Rendement moteur à 3/4 charge:95.7 %
Rendement moteur à 1/2 charge:95.4 %
Nombre de pôles:4
Indice de protection (IEC 34-5):IP55
Classe d'isolement (IEC 85):F
No moteur:83V16236
Autres:
Indice d’efficacité minimale, MEI ≥:0.70
Poids net:661 kg
Poids brut:706 kg
Volume d'expédition:1.74 m3

Pièces de rechange

Part NumberProduct Name
98164277Pièce détachée, Bouchon de purge

Applications

category

  • Pompes monocellulaires in-line
    Les pompes in-line monocellulaires sont généralement utilisées dans les bâtiments collectifs et tertiaires pour les applications de climatisation et de chauffage. Les pompes sont équipées de moteurs standard et de garnitures mécaniques. Elles sont monobloc, ce qui signifie que la pompe et le moteur sont deux unités séparées, les rendant moins sensibles aux impuretés dans le liquide pompé.