Grundfos TPD 65-210/2 A-F-A-BQQE-JW1 (93428468)

Nom produit: 93428468

Demande Prix et disponibilité

Grundfos TPD 65-210/2 A-F-A-BQQE-JW1 (93428468)
Part Number: 93428468

Grundfos TPD 65-210/2 A-F-A-BQQE-JW1 (93428468)

Commandes:
Frequency converter:Aucun
Liquide:
Liquide pompé:Eau
Plage température liquide:-25 .. 120 °C
Température liquide sélectionnée:20 °C
Densité:998.2 kg/m³
Technique:
Vitesse de rotation pour les données de la pompe:2916 mn-1
Débit nominal:39.9 m³/h
Hmt nom.:16.6 m
Diamètre réelle de la roue mobile:127 mm
Garniture mécanique primaire:BQQE
Code de la garniture mécanique:BQQE
Tolérance courbe:ISO9906:2012 3B2
Matériaux:
Corps de pompe:Fonte
 EN-GJL-250
 ASTM class 35
Roue:Fonte
 EN-GJL-200
 ASTM class 30
Installation:
Plage température ambiante:-30 .. 60 °C
Pression maximale de service:16 bar
Pression maximum à la température indiquée:16 bar / 120 °C
Norme raccordement tuyaux:EN 1092-2
Type raccordement:DIN
Taille du raccordement:DN 65
Pression nominale pour le raccordement:PN 16
Entraxe:360 mm
Taille de la bride du moteur:FF215
Donnée électrique:
Type moteur:100LE
Puissance nominale - P2:3 kW
Fréquence d'alimentation:50 Hz
Tension nominale:3 x 220-230D/380-400Y V
Courant nominal:10.6/6.10 A
Intensité démarrage:1130-1140 %
Cos phi - facteur de puissance:0.86-0.84
Vitesse nominale:2930-2940 mn-1
Classe de rendement IE:IE4
Rendement moteur à pleine charge:89.1 %
Rendement moteur à 3/4 charge:89.3 %
Rendement moteur à 1/2 charge:88.6-88.2 %
Nombre de pôles:2
Indice de protection (IEC 34-5):55 Dust/Jetting
Classe d'isolement (IEC 85):F
No moteur:93084729
Autres:
Indice d’efficacité minimale, MEI ≥:0.70
Poids net:130 kg
Poids brut:154 kg
Volume d'expédition:0.683 m3

Applications

category

  • Pompes monocellulaires in-line
    Les pompes in-line monocellulaires sont généralement utilisées dans les bâtiments collectifs et tertiaires pour les applications de climatisation et de chauffage. Les pompes sont équipées de moteurs standard et de garnitures mécaniques. Elles sont monobloc, ce qui signifie que la pompe et le moteur sont deux unités séparées, les rendant moins sensibles aux impuretés dans le liquide pompé.