Grundfos TPE 300-190/4 NC-A3-F-Y-DQQE-RW3 (92843689)

Nom produit: 92843689

Demande Prix et disponibilité

Grundfos TPE 300-190/4 NC-A3-F-Y-DQQE-RW3 (92843689)
Part Number: 92843689

Grundfos TPE 300-190/4 NC-A3-F-Y-DQQE-RW3 (92843689)

Commandes:
Code article VFD:99616823
Frequency converter:Intégré
Type de convertisseur de fréquence:CUE 3X380-500V IP55 RUG 30KW
Appr. pour VFD:CE, CULUS, C-TICK
Liquide:
Liquide pompé:Eau
Plage température liquide:-40 .. 140 °C
Température liquide sélectionnée:20 °C
Densité:998.2 kg/m³
Technique:
Vitesse de rotation pour les données de la pompe:1474 mn-1
Débit nominal:721.2 m³/h
Hmt nom.:12.41 m
Diamètre réelle de la roue mobile:251 mm
Garniture mécanique primaire:DQQE
Code de la garniture mécanique:DQQE
Tolérance courbe:ISO9906:2012 3B
Matériaux:
Corps de pompe:FONTE DUCTILE
 EN-GJS-400-18-LT
 ASTM Grade 60-40-18
Roue:Bronze
 CuSn10-C
Installation:
Plage température ambiante:-10 .. 50 °C
Pression maximale de service:25 bar
Pression maximum à la température indiquée:25 bar / 140 °C
Norme raccordement tuyaux:EN 1092-2
Type raccordement:DIN
Taille du raccordement:DN 300
Pression nominale pour le raccordement:PN 25
Entraxe:1240 mm
Taille de la bride du moteur:FF350
Donnée électrique:
Type moteur:200L
Puissance nominale - P2:30 kW
Fréquence d'alimentation:50 Hz
Tension nominale:3 x 400 V
Courant nominal:57 A
Cos phi - facteur de puissance:0.95
Vitesse nominale:150-1500 mn-1
Classe de rendement IE:IE5
Rendement moteur à pleine charge:94.7 %
Nombre de pôles:4
Indice de protection (IEC 34-5):IP55
Classe d'isolement (IEC 85):F
No moteur:92669131
Autres:
Indice d’efficacité minimale, MEI ≥:0.70
Poids net:770 kg
Poids brut:896 kg
Volume d'expédition:3.62 m3

Pièces de rechange

Part NumberProduct Name
98164277Pièce détachée, Bouchon de purge

Applications

category

  • Pompes monocellulaires in-line
    Les pompes in-line monocellulaires sont généralement utilisées dans les bâtiments collectifs et tertiaires pour les applications de climatisation et de chauffage. Les pompes sont équipées de moteurs standard et de garnitures mécaniques. Elles sont monobloc, ce qui signifie que la pompe et le moteur sont deux unités séparées, les rendant moins sensibles aux impuretés dans le liquide pompé.